改革開放以來，我國城市建成區已由1981年的7438平方公里，達到去年的47855平方公里；城鎮化率達到去年的53.7%，實現歷史性跨越。然而，城市地下基礎設施建設，卻沒能跟上城市建設的步伐。大多數城市，一次大雨，就會導致城市交通、通訊、電力中斷，城市運轉癱瘓。（10月21日 羊城晚報）

   隨著經濟快速發展，尤其是隨著城市化進程的推進，我國城市建設實現了歷史性跨越，但是， 長期以來在“地下不出政績”等思想的蠱惑下，部分城市管理者只注重“看得見”的建設，忽視“看不見”的地下管網改造和維護。同時，由于城市地下管網多頭管理現象嚴重，各單位各自為政，信息溝通不暢，導致同一路段反復開挖。于是乎，“看得見”的城市面貌日新月異，“看不見”的地下管網卻隱患重重，威脅人們的生命財產安全。主要表現在兩個方面，一是管道老化嚴重。許多管道是建國時所建的“老爺管”，如今問題不斷。二是多頭管理。供水、排水、燃氣等多部門管理上“九龍治水”，造成管道打架、相互“騷擾”。由于建設滯后、管理滯后，造成雨后看海、“井蓋吃人”等新聞頻現媒體報道?！?/p>

   面對已經成型的滿身“傷痕”的地下管網，我們能做的不僅是去批判去感傷!　要改變地下管網管理混亂的局面，我們還有很多功課要做。筆者認為，在當前情況下，政府應改變多頭管理的狀態，加快地下管網管理體系建設，明確管理責任主體，并對老舊管網進行隱患排查，收集匯聚各地下管網信息，方便施工單位查詢，保障地下“生命線”的安全運行。

   針對城市地下管網滯后的現狀，國務院出臺了全國性管理方案，對改造步驟、標準、責任等方面全國統一，將給予城市地下管網標準化管理，使之從地下走向地上，從無序走向有序，從事后補救走向事前優化，從而解決管網建設的諸多問題。

   “下水道是城市的良心”,重溫法國作家雨果的名言,再次向城市建設管理者敲響警鐘。衡量一座城市的良心和品質,不能只看外表的高樓林立、街道寬闊、廣場氣派,更要看重那看不見的地下工程。（司晗澍）